近日，致力于“绿色低碳高质量发展”的宝钢，在氢能用管方面取得了重大进展。宝钢股份自主研发的大口径氢气气密封特殊扣储氢管通过了第三方权威认证机构评价，标志着宝钢高压储氢管技术达到国际领先水平。

双碳背景下，国家正大力度推动新能源高质量发展，而氢能就是其中非常重要的领域。眼下，氢能源汽车是以氢气为燃料，其减排环保显著。未来，一旦以氢能为燃料的车辆得到普及，氢能产业将会占据很大的市场。那时，我们不用担心汽车的尾气排放危险，更不用担心碳排放不断地增加。

“氢时代”即将到来。宝钢股份统筹谋划、布局氢能产业链用材产品开发，以强大的科技创新力量和先进的制造技术助推氢能探索。“两年前，中央研究院钢管研究所、综合材料解决方案中心（宝钢新创享）和钢管条钢事业部就开始布局氢能储运全产业链上高等级钢材产品的研发工作。本次成功开发的储氢管可用于未来'加氢站’的地下氢气储存场景。因为服役要求高，所以研发难度很大。”宝钢股份中央研究院钢管研究所所长高展说，团队以保障国家能源安全为己任，以“为新能源行业用户提供高性能的绿色产品”为目标，积极投入大口径储氢管的研发工作，保证每一项指标都能满足用户要求。

“氢气是一种非常特殊的易燃易爆气体,与金属材料相互作用会产生氢脆现象。另外，由于它的分子量最小、无孔不入，一旦泄漏会引发危险，安全性能要求极高。我们在材料设计、扣型结构和管体设计上注重‘创新’，体现宝钢套管的高端化和绿色化。”产品研发人员归纳了“三步”创新法，即提升管材的抗高压氢脆性能，防止出现氢脆断裂现象；对螺纹接头进行了创新性设计，确保钢管连接处的氢气密封性能；无螺纹脂的绿色设计，确保服役过程中氢气的纯度。

此次大规格氢气气密封特殊扣储氢管是首次批量试制，质量要求高、交货周期短。对此，宝钢股份钢管条钢事业部高度重视，抽调各工序骨干人员成立联合支撑小组，承接生产任务的鲁宝钢管根据事业部合同质量设计，充分评估热轧技术难度，成立技术攻关小组，制定生产预案。生产期间，研究院技术专家、鲁宝钢管管理人员和技术人员深入现场协调各种问题，督促将工艺控制要求细化到每个岗位，按期完成了套管管体料的生产，并备妥套管鞋锻打用料。全体系充分发挥从冶炼到螺纹的一贯制技术能力和全流程制造质量管控优势，攻克了高精度轧管、高性能热处理、气密封螺纹加工、无螺纹脂等多项技术难关，产品质量合格，顺利完成了试制任务。

未来，氢能发展将进入快车道，商业化前景广阔。宝钢从春天出发，向“新”而行，以高压储氢管的试制为契机，以用户需求为导向，加快关键技术研发，助推国家能源绿色低碳转型，助力国家“双碳”目标的实现。