沪东中华获4艘14000TEU大型集装箱船订单

近日，沪东中华与德国Peter D?hle公司签订4艘14000TEU大型集装箱船建造合同。

该型船采用最新设计理念，在常规燃料动力推进系统基础上，预留甲醇燃料推进方案，可满足船东后续绿色燃料改装的需求。同时，配置脱硫塔及其他节能装置，具有综合能耗低、船舶快速性强和绿色环保优等特点。

新时代造船获8艘21万吨散货船订单

近日，新时代造船与招商轮船举行了8艘21万吨纽卡斯尔型散货船建造合同签约仪式。

本次签约的8艘节能环保型21万吨散货船，是新时代造船的重点船型。该系列船舶将配置脱硫洗涤塔，是招商轮船践行“绿色航运”理念的又一标志。

青岛造船厂获2艘21万吨散货船订单

近日，青船公司与招商轮船在青船公司举行2艘21万吨纽卡斯尔型散货船建造合同签约仪式。

苏美达船舶签订2+1艘6.3万吨散货船建造合同

近日，苏美达船舶与保加利亚船东Industrial Holding Bulgaria (IHB)签订2+1艘皇冠63 3.0版本散货船建造合同。

此次项目的顺利签约，使得公司皇冠63 3.0版本散货船总订单量达到94艘，品牌成功进入中东欧市场。

芜湖造船厂签订4艘40800吨MR1油化两用型油轮

近日，芜湖造船厂与老牌土耳其船东Transka Tankers签订4艘40800吨MR1油化两用型油轮。

该型船由SDARI设计，船长180米，船宽32米，型深16.5米，入级BV船级社，符合EEDI III规范要求，相较老一代船型具有舱容大、油耗低、绿色环保等特点。

中集太平洋海工获2艘LNG船订单

近日，中集太平洋海工与Vitol International Shipping Pte Ltd签订2艘LNG新造船订单。

该项目包括1艘12500方LNG加注船和1艘20000方LNG运输加注船，都将采用中集太平洋海工目前最新锐的LNG加注船型设计，在设计上充分考虑船舶的安全性、经济性和环保性，具备出色的运输和加注能力。

黄埔文冲签订41000方氨双燃料LPG/液氨运输船

近日，黄埔文冲与天津西南海运有限公司签订41000方氨双燃料动力LPG/液氨运输船建造合同。

该型船长179.9米，型宽30米，型深18.85米，配置3个A型液货舱和2个甲板罐，设计温度零下50度，可同时装载两种货品，配备氨双燃料主机及氨燃料供气系统，满足T-III和EEDI-III阶段要求。

惠生清能与云顶集团签署FLNG EPCIC合同

近日，惠生清能与云顶石油天然气有限公司旗下的两家子公司PT Layar Nusantara Gas和Genting Oil &Gas Sdn Bhd正式签署了浮式液化天然气设施（FLNG）EPCIC合同。

该FLNG预计年产量达120万吨，设施采用惠生标准化设计（高效液化工艺及船体），计划部署在印度尼西亚西巴布亚省。

武昌造船获2艘OCV海工船订单

近日，武昌造船与欧洲知名船东新签订2艘OCV海工船建造合同。

OCV海工船，是一种专门用于海洋工程和深水施工的重型作业船，具有强大的作业能力和灵活性，适用于各种海底工程项目的执行。该OCV海工船由挪威著名的设计公司Salt Ship Design设计，配置先进，可以在复杂的海况下完成最高3000米水深的海上作业。

马尾造船获多艘94.76米平台供应船订单

近日，马尾造船与希腊船东签订了4+2+2艘94.76米平台供应船订单。

该船总长94.76米，型宽19.00米，型深8.00米，结构吃水6.5米，主要用于海上钻井平台工业人员和物资的转运，入级LR船级社，满足DP(AA), ECO入级符号等要求，是一款高效、经济的海上维护工作船。