攀钢研究院日前与攀钢钒等单位一起开展的连铸LZ50车轴钢质量提升优化试验，取得了良好效果。

铁路货车车轴作为铁路货车车辆或机车走行部位的重要部件，长期在重复或交变应力条件下使用，使用工况恶劣，其质量好坏与铁路运输安全密切相关。因此，铁路部门对车轴钢的内表面质量及综合性能提出了严格要求。目前，国内均采用模铸工艺生产车轴钢。而随着冶金行业的发展，模铸工艺逐渐被连铸工艺所取代。为满足我国铁路发展需求，丰富攀钢品种结构，2012年，攀钢率先在国内用连铸工艺生产出LZ50车轴钢。

随着铁路用户对连铸工艺生产的LZ50车轴钢力学性能、纯净度等方面提出的更高技术条件要求，课题组对强韧性匹配、化学成分设计及冶炼、精炼、连铸、轧制等工艺进行了深入研究。在此基础上，为改善LZ50车轴钢内部质量，日前开展了车轴钢质量提升优化试验。本轮试验对冶炼、连铸、加热、轧制及探伤等全流程工艺提出了系统优化方案，采取了多项专有技术。试验结果表明，轧制的LZ50车轴方坯综合性能良好，内部质量大幅度提升，达到了预期试验目标。