该项目于2021年4月份立项，攀钢研究院联合西南交通大学、四川大学、攀钢西昌钢钒、中车长客等高校和企业，围绕高速列车端部底架轻量化设计及其用钢开发，通过钒-铌微合金化、含钒钢高效冶炼、精细化组织性能调控、先进焊接等技术及高强钢腐蚀机理研究，解决了高速列车端部底架用高强钢易疲劳、腐蚀等问题，实现了端部底架轻量化，为高速列车端部底架国产化选材提供了可靠方案。

该项目开发出了高强高耐蚀热连轧钢板及钢带，钢板强度由355兆帕提升至450兆帕，实现了批量推广应用，在有力促进钒钛资源综合利用的同时，还推动了列车底盘轻量化发展，有助于节能环保。