相比起国标桥梁钢，铁标桥梁钢有着更加优越的性能，被广泛用于铁路、高铁的投建之中。但同时，这类产品对钢板的屈强比、纯净度要求较高，板型控制难度大。

新钢集团于2022年开始大范围接单铁标桥梁钢，如今铁标桥梁钢已然成为厚板事业部的“拳头产品”——截至目前，相关产品已横跨从345MPa到500MPa多个强度级别，进入到行业第一方阵。

正是因此，今年7月份，新钢集团接到了一笔1.1万吨高等级铁标桥梁钢订单。

除了共性难点外，这批订单超过半数为超宽超长板，钢板长度最长达到了17.8米。而原先事业部生产的铁标桥梁钢长度大多在12米以内。别说生产，就连后续物流运输都成了不小的难题。

为此，厚板事业部积极开展项目攻关，严格控制工艺，优化生产节奏，并安排技术人员跟班，确保了这批产品对质量的严格要求。在加热炉生产方面，事业部针对钢板尺寸，改小吊机为行车吊运，优化了进炉方式。后续物流运输中，厚板事业部专门联合物流中心，从湖北借调特种大件运输车辆，确保货物准时发运。

目前，这一批订单已进入尾声，预计本月将完成全部发运工作。但对事业部来说这笔订单远未结束——尾单完成后，大客户经理们还将联合营销中心代表处，持续跟踪产品使用情况，收集客户反响，将优质客服工作贯穿始终。