据悉，汽车钢系列产品、特别是O5板在生产过程中要求转炉终点钢水温度高、氧化性低，从而严重影响转炉脱磷操作。因此，磷含量控制一直是影响此类钢种生产的瓶颈。为攻克此难题，该厂成立了以邯钢技术专家为核心的课题攻关组，一方面积极协调外围条件，降低原料中磷成分含量；另一方面立足内部，组织技术人员、作业长和一线职工多次召开专题会，最终制订了“高磷铁水单渣法冶炼极低磷钢”的方案，实现了针对不同含磷量铁水采取对应的冶炼渣量、根据不同冶炼条件控制过程温度、钢包加改质剂并大气量搅拌实现钢包脱磷等生产控制，有效提高了转炉脱磷水平，使磷成分内控合格率达到100%。

为加强酸溶铝控制，该厂根据各钢种的不同特点制订了过程检查表、参照表，强化细节管控，定期梳理各钢种“精炼——连铸”过程铝损具体值，并将其整理后编成指导书下发至操作岗位，指导操作工生产。同时，组织技术人员深入生产一线班组跟班指导，加强操作工标准化作业管理，杜绝因人为因素造成的成分控制异常，从而有效提高了汽车钢铝成分控制水平，为钢水质量和可浇性提供重要保障，成功实现了多个浇次整浇次不换水口。