该公司开发的有关船舶柴油发动机组装型曲轴的“锻造成形法”在世界上首次获得日本海事协会颁发的“提高设计疲劳强度”认证。由此，该公司采用锻造成形法提高曲轴疲劳强度，这一成果获得了权威部门的公开认可。

当前，船舶耗油量飞涨，业界对于环保船的需求不断增长，尤其是在环保船发动机的研发方面，要求螺旋桨逐步大口径化，发动机转动低速化，需要发动机在低速转动区域获得较高的输出功率。为了满足这些要求，发动机的行程有逐渐变长的趋势，曲轴比以往更长更重，负荷应力以及承压荷重都有增大的趋势。试验结果证实，与之前的“弯曲制造法”相比，“锻造成形法”可以使得曲柄材料的疲劳强度提高20%左右。由此，曲柄行程在变长的同时，曲柄也可以实现轻量化。

此外，神户制钢还在积极不断提高舵用铸锻钢材的强度，设计强度与原有产品相比提高了60%。实现了舵用钢材小型薄壁厚的效果，因此船速和耗油量均有所优化。