表1:国内部分钢厂5月份焦炭采购参考价格
地区 |
企业名称 |
规格 |
价格 |
涨跌 |
备注 |
华北 |
一级冶金焦 |
1240-1250 |
- |
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河北钢铁 |
一级冶金焦 |
1220 |
- |
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邯郸文丰 |
二级冶金焦 |
980 |
- |
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唐山国丰 |
一级冶金焦 |
1180 |
- |
4月份结算基价 |
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唐山瑞丰 |
准一冶金焦 |
1140 |
- |
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承德建龙 |
二级冶金焦 |
1080 |
- |
神华到站价;返空40 |
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河北邢钢 |
准一级冶金焦 |
1020 |
- |
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迁安轧一 |
二级冶金焦 |
1110 |
- |
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天津钢铁 |
一级冶金焦 |
1200 |
- |
Mt6 |
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邢台德龙 |
准一级冶金焦 |
1020 |
- |
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山西晋钢 |
准一级冶金焦 |
850 |
- |
Mt10,自提预付 |
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二级冶金焦 |
800 |
- |
Mt10,自提预付 |
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西北 |
陕西龙钢 |
准一级冶金焦 |
995 |
- |
16日中旬价格 |
二级冶金焦 |
910 |
- |
16日中旬价格 |
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东北 |
辽宁新抚钢 |
准一级冶金焦 |
1110 |
- |
Mt5 |
辽宁凌钢 |
一级冶金焦 |
1270 |
- |
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鞍山宝得 |
一级冶金焦 |
1040 |
- |
车板价 |
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华东 |
湖南湘钢 |
准一级冶金焦 |
1220 |
- |
阳春1290 |
山东日钢 |
二级冶金焦 |
1050 |
- |
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莱钢永峰 |
准一冶金焦 |
1090 |
- |
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莱芜钢铁 |
准一级冶金焦 |
1150 |
- |
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临沂钢铁 |
二级冶金焦 |
1100 |
- |
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|
二级冶金焦 |
1050 |
- |
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江苏南钢 |
准一级冶金焦 |
1210 |
↑50 |
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江苏滨鑫特钢 |
准一级冶金焦 |
1150 |
- |
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江苏兴澄特钢 |
二级冶金焦 |
1100 |
- |
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江苏永钢 |
二级冶金焦 |
1100 |
- |
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江苏中天 |
二级冶金焦 |
1075 |
- |
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江西萍钢 |
准一级冶金焦 |
1220-1240 |
- |
九江 |
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安徽马钢 |
准一级冶金焦 |
1160 |
- |
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福建三钢 |
二级冶金焦 |
1200 |
- |
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华南 |
广东韶钢 |
一级冶金焦 |
1320 |
- |
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广西盛隆 |
准一级冶金焦 |
1250 |
- |
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广西贵港 |
准一级冶金焦 |
1320-1330 |
- |
S0.6,CSR65,CRI27 |
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西南 |
贵州水钢 |
二级冶金焦 |
1210 |
- |
干基到厂价,不含税 |
昆明钢铁 |
等外级冶金焦 |
1305 |
- |
干基到厂,安宁本部 |
【独立焦化厂】本周国内焦炭市场整体维持稳定,个别地区价格小幅上涨,终端需求表现低迷,市场成交一般。由于钢材价格的稳步下跌,5月份以来煤焦市场走势仍以偏空为主,虽然局部地区涨价意愿强烈,但各地市场其实预期较为悲观,后期走势将持续受到下游钢材市场的制约,由于宏观经济数据利空因素居多,钢材价格的下行及焦炭的高库存,钢厂方面采购策略维持谨慎,使得市场需求提升缓慢,焦炭原料市场将较难摆脱弱势格局,预计近几周内焦炭市场仍将压力重重,反弹幅度有限。
表2:5/23典型独立焦化企业库存及生产情况(按产能)
产能 | 平均产能利用率 | 平均焦炭库存(万吨) | 环比增加(万吨) | 平均炼焦煤可用天数(天) | 环比增加(天) |
<100 | 75% | 1.28 | -0.04 | 12.5 | 0.7 |
100-200 | 74% | 1.59 | 0.22 | 15.6 | -0.7 |
》200 | 87% | 2.7 | -0.6 | 15.2 | -0.4 |
表3:5/23独立焦化企业焦炭平均库存区域分布情况
区域 | 产能利用率 | 变化 | 焦炭库存 | 变化 |
东北 | 61% | ↓ | 2.85 | ↓ |
华北 | 78% | ↑ | 2.1 | ↓ |
西北 | 97% | ↑ | 4.87 | ↓ |
华中 | 91% | ↓ | 0.23 | ↑ |
华东 | 86% | → | 0.76 | ↑ |
西南 | 55% | → | 1.2 | ↓ |
【港口】截止22日18:00,本周我的钢铁网港口焦炭同口径库存统计显示天津港焦炭库存为283万吨,较上周增长1万吨。
本周我的钢铁网统计连云港焦炭同口径库存为40万吨,较上周增4万吨;日照港焦炭30万吨较上周持平。(表4)
表4:5月23日港口焦炭库存统计
日期 | 港口 | 库存(万吨) | 增幅(万吨) | 备注 |
2014-5-23 | 天津港 | 283 | 1 | |
2014-5-23 | 连云港 | 40 | 4 | |
2014-5-23 | 日照港 | 30 | - |