2.镍矿：

本周镍矿市场依然弱势平稳，高镍矿现货价格持平，期货价格近似探底。低镍高铁矿现货、期货双双坚挺。现货成交不佳，市场预期比之前稍好，高镍矿市场看似会触底反弹，但短期内仍以市场清淡、成交不畅为主。

目前镍0.6-0.9%、铁50%计价的镍矿期货资源报价为CIF39-40美元/公吨，车板含税价在320-340元/吨之间；镍1.8%、铁15-20%的高镍矿期货报价为CIF42美元/公吨，降2美元/公吨，天津港车板含税价为350-360元/吨；镍1.9%、铁15%的高镍矿期货报价为CIF50美元/公吨，降2美元/公吨，天津港车板含税价为420-430元/吨。

高镍矿期货价格近似探底，目前1.9FOB报价34美元/公吨，印尼至天津港的镍矿海运费为17-17.5美元/公吨，而内蒙地区的工厂目前心理高镍矿成交价为52美元/公吨，车板含税价则为420元/吨（汽运费为90-100元/吨的前提）。而工厂的采购计划暂时不大，致使港口成交不畅。近两日高镍矿市场成交价差异稍大，1.9%资源在同一港口最大差距约为3美元/公吨。天津港1.9%期货镍矿成交价格有50美元/公吨、52美元/公吨，连云港1.9期货镍矿成交价格有49美元/公吨、50美元/公吨和51美元/公吨。后市预期或小幅反弹。

京唐本周到港不少，库存增加明显至275万吨，成交受阻。连云港到港较多，库存也有所增加只340万吨。据统计，连云港近期到港资源多以工厂订购的期货资源为主，约占80%，而流通与市场上的贸易矿非常少。

低镍高铁矿情况与上周相近，期货、现货纷纷坚挺试探上扬。据市场了解，京唐港铁50%的资源报价高达350-360元/吨，不过成交不多。期货同样受到提振，部分矿商铁50%的菲律宾资源其CIF（日照港）的报价为42-43美元/公吨，明显高出市场主流报价，成交稍有阻力。近期市场询盘稍显活跃，市场资源较为充足。矿商看涨心态较浓，认为后期价格上涨成必然趋势，但上涨幅度不大，约为10-20元/吨左右。

运费：从货代企业简单了解到，近期运输镍矿船只仍稍显紧张，运费保持坚挺。菲律宾至日照的运费约为14.5美元/公吨，印尼至天津的运费为17美元/公吨。印尼政策的影响，致使工厂进口意向加大，运费再次上调不是没有可能。

高镍矿目前市场受运费过高、上涨过快而显得成交困难，后期市场或止跌反弹。LME镍短期内强势反弹，却不能改变多数钢厂下调11月高镍铁采购价格的下调，后市仍看空居多。但是下行空间已经非常有限，印尼高镍矿市场近2个月保持弱势维稳，很像LME镍9、10月份的走势，价格或很接近谷底。6、7月份国内市场行情低迷，致使了印尼矿主减少了1.8%品位镍矿的出口。目前市场再次不振，1.9%品位的镍矿价格已经难有下调空间。从国内部分矿商的态度也能反映出，近期镍矿似有反弹迹象。天津某矿商反映，自家2.0%品位的镍矿低于62美元/公吨的价格基本不能成交。印尼禁矿的政策在2014年被执行的可能性加大，那么在长达4-6月的禁矿期间，国内现货将获得明显的需求支撑。低镍高铁矿比较简单，菲律宾雨季的影响近期以来都是决定其市场走势的重要因素，价格继续上涨是大概率事件。

库存方面：1日镍矿库存约为2165万吨，比上周增加110万吨。天津港590万吨增加15万吨，连云港340万吨增加15万吨，日照港150万吨减少10万吨，岚山港225万吨增加10万吨，京唐港275万吨增加45万吨，营口港205万吨增加15万吨，曹妃甸105万吨减少15万吨。