【进口矿】本周进口矿市场主流总体持稳，期货小幅反弹，市场报价探涨，但节后钢厂采购热情不高，可售资源并不充裕。现货稳中有升，受期货拉动迹象明显，个别商家低价出货，成交品种较为分散。节后美债上限问题紧绷压力有所缓解，美股暴涨逾2%，美元小幅反弹，利空大宗商品价格。国内现货价格近期没有明显起色，钢坯价格稳定，焦炭稳中有涨。期货市场：本周矿山招标集中在力拓、BHP两家矿山上，PB粉结标价131.25美元和纽曼粉133.59美元/吨，成交价明显高于市场预期，贸易商操作增多，但钢厂采购较为谨慎，多数以观望为主。目前主流PB粉130.75美元/吨，杨迪粉121.5美元/吨，63.5%印粉130.5美元/吨，63%巴粗132.75美元/吨。现货市场：据钢铁协会旬报统计，9月中上旬会员企业粗钢累计日产为174.20万吨，环比减少3.20万吨，环比下降1.84%；9月末，钢铁协会CSPI国内钢材综合价格指数为100.57点，环比下跌1.51%，环比由升转降。在市场需求增长缓慢、钢铁生产总量回落的情况下，港口现货价格出现了止升回跌的态势，但又受期货市场带动，今日港口现货价格有所反弹，个别商家仍有意低价出货套现，而主流商户成交价相对坚挺。其中块矿、精粉需求居多，而后期新增资源陆续抵港，个别品种短缺的困境有望得到改善。目前PB粉主流905-935元/吨，PB块1025-1045元/吨，杨迪粉815-840元/吨，63%巴粗925-960元/吨。继“金九”落空后，“银十”也恐难出现；若在下游用钢需求无明显增加的情况下，钢厂对铁矿石的需求强度也会继续减弱，矿价将进一步回跌的可能性较大。

【镍矿】本周镍矿市场处于弱势，矿商成交心态回落，现货价格弱势平稳，成交不佳。虽然海运费上涨，但期货价格却阴跌，成交情况一般。矿商后市预期不乐观。目前，天津港1.8%镍矿价格为350-360元/吨，该镍矿因港口资源较少而成交不多，1.9%、2.0%镍矿现货资源成交不错，成交价格分别为420元/吨、480元/吨，议价空间稍微扩大。1.8%镍矿期货价格为46美元/公吨，期货同样成交不佳，到港交货的期货有所增加。连云港1.8%镍矿价格为340-350元/吨，情况和天津港类似，而且部分资源已经脱手。期货价格45美元/公吨，和天津港稍有不同的是该港口的1.9%、2.0%资源同样不多。不过，连云港、日照港、岚山港的自菲律宾运至中国的低镍高铁矿虽然很多，但价格坚挺，特别是期货价格逐步上涨。据了解，连云港本周到港约10船，截止16号预报也有10船镍矿将靠港。运费：印尼至天津港的运费为16美元/公吨，上涨1美元/公吨；菲律宾至日照的运费为12.5美元/公吨，上涨0.5美元/公吨。海运费上涨的主要原因是因为铁矿石价格上涨从而加大了低镍高铁矿的进口意向，且菲律宾后期雨季加大了菲律宾出矿难度的影响。印尼政策及工厂进口心态给予一定支撑。预测：高镍矿后市将弱势维稳后开始下滑，低镍高铁矿将维持坚挺。经过镍铁价格上涨情绪冷却之后，高镍矿的上涨脚步也停止了。从目前的资源报盘来看，矿商的高镍矿资源报盘积极性降低，特别是现货。因为LME镍的弱势震荡局面影响不锈钢的价格与需求、镍铁自身也面临着供应压力。当然，有不少前期滞留的镍矿现货资源借助上次上涨之风顺利出手，多数矿商手里高品位镍矿资源较少，港口现货库存整体呈现下降趋势。镍矿需求降低导致价格无支撑，再者工厂、矿商因印尼斋月订购的镍矿将集中到港，造成价格下滑趋势。低镍高铁短期内仍然强势表现的最主要原因则是菲律宾雨季的影响，同时铁矿上涨也会带动钢厂对该资源的需求上涨。