当李宏伟将组产任务第一时间下达至棒材生产线后，相关的加热车间、轧钢车间、精整车间之间的多环节快速联动运行机制随之启动。

一车车坯料运进加热车间厂房内，位于厂房上方的桥式吊车直接将坯料吊到了加热炉台架上，开始向加热炉内装料。加热车间主任苗志刚说：“棒材厂实行快速联动后，加热车间确定了‘来料不落地、提高热装率’的装料目标，相比以前将各种型号坯料堆放在现场，然后再选择料种吊运到加热炉前的做法，不仅能省去一半的劳动量，关键是装料速度明显加快，加热时间不断缩短。”

90分钟后，在连续式加热炉的出口位置，重170吨的第一炉坯料被加热至1100摄氏度后陆续出炉，钢坯如条条“火龙”一路前行钻入轧机内。在这之前，轧钢车间已按照“轧前准备操作法”的步骤更换完成了轧辊、导卫等轧制设备，设备各项调试工作早已提前完成。轧钢车间主任侯凯提出的“轧前准备操作法”非常实用，合理、有序的操作步骤将轧前准备时间缩短为40分钟。

轧机在操作人员的熟练驾驭下顺畅地运行着，以每小时轧制91.35吨带肋钢筋的速度，不断“吐”出条条钢线。刚上冷床的钢筋有850摄氏度左右，每批钢筋在经历3分钟的环冷处理后，降到300摄氏度以下后进入精整区域。

按照合同要求，轧制成材的带肋钢筋在精整车间被剪切成每段12米的成品，运送至钢筋台架上开始清点数目。精整车间职工快速行动，将一批批钢筋打捆后运送至成品区。

宝鹏钢材公司采用汽车自提的方式前来提货，随着一批批钢筋的轧出，多台自提车辆开始轮流装运货物。

18时40分，最后一车尚带余温的钢筋在夕阳中驶离包钢。