华菱涟钢于1958年建成投产，拥有热轧板卷、冷轧板卷、带肋钢筋等3大类上万个品种规格，广泛应用于基础设施建设、建筑、汽车、机械、造船、五金、家电等行业。“双菱” 牌钢材曾多次荣获全国质量管理方面的奖项，其中，“双菱” 牌热轧带肋钢筋连续三届获国家银质奖(最高奖)，“双菱” 牌商标被国家工商总局认定为“中国驰名商标”。“双菱” 牌钢材广泛应用于国家许多重大工程，用涟钢“双菱” 牌钢材建设的重大工程，也有许多印在国家“名片”——邮票上。

T.31M《公路拱桥——长沙湘江大桥》特种邮票

使用涟钢“双菱”牌钢材建设的重点工程首次登上邮票的是长沙湘江大桥。长沙湘江大桥现名“橘子洲大桥”，是长沙市第一座湘江大桥，该桥于1980年获第一届“国家优秀设计金质奖”。直到现在，这座双曲拱桥在全国仍是规模最大的。在当时钢材供应紧张的情况，涟钢尽一切可能优先满足长沙湘江大桥的钢材需求。中国人民邮政于1978年11月1日发行《公路拱桥（小型张）—长沙湘江大桥》特种邮票1套1枚（志号：T.31M）。

T.95《长江葛洲坝水利枢纽工程》特种邮票

葛洲坝水利枢纽工程是我国长江上建设的第一个大坝，大量使用涟钢“双菱” 牌带肋钢筋，由于质量过硬，中国葛洲坝集团公司承担的长江三峡工程、水布垭电站等工程也都使用“双菱”牌带肋钢筋。华菱涟钢“双菱”牌钢材由此创造了声誉。1984年6月15日，中国人民邮政发行了《长江葛洲坝水利枢纽工程》特种邮票1套3枚（志号：T.95）。

1997-23《长江三峡工程•截流》特种邮票

2003-21《长江三峡工程•发电》特种邮票

长江三峡工程是世界上最大的水电站，大规格带肋钢筋基本上都由涟钢供应。中国邮政于1997年11月8日和2003年8月20日分别发行了《长江三峡工程•截流》特种邮票（志号：1997-23）1套2枚和《长江三峡工程•发电》特种邮票（志号：2003-21）1套3枚。

在钢材供应过程还发生了一些感人的故事。

1997年5月中旬，涟钢收到了三峡工程物资供应部门的一封求援信。工程急需特加长带肋钢筋，且必须于七一前夕将货运抵工地。三峡物资供应部门找了多家厂家，都因工艺装备及运输原因没有结果。心急火燎之下，他们想到了涟钢。

尽管困难很大，涟钢还是毫不犹豫地接下了这一特殊任务。涟钢迅速调整设备，临时在轧机上增加一块定尺档板，采用人工定时控制。又因长度相对设备超标，无法用机器操作进入精整房，涟钢就将这2850支钢一根根从主跨房拖至精整房进行包装。为保证这批超长特殊材的运输，涟钢连夜改装了７台大卡车。6月22日，七辆满载特殊钢材的大卡车在引导车的引导下，驶向1000公里外的三峡工地。卡车载去的是特殊钢材，更承载着涟钢人的一片三峡情。