铁运公司机车厂为完成全年利润指标，今年以来，成立三个降耗创效攻关组，从设备维修、设备运行和创收创效三个方面开展降耗创效攻关活动，努力寻找新的利润增长点。
活动开展以来，各攻关组按照分管工作开展深入细致调研，梳理各流程产生费用，努力寻找突破口。设备备件维修攻关组根据年初各种设备维修费计划，合并部分工程。对设备日常维护加强监督检查，及时维修关键设备，确保关键设备正常运转。同时从增强自修能力方面入手，在保证安全的同时，组织专业人员和生产骨干维修电力机车牵引电机、空压机、辅助电机部分部件，内燃机车气门、增压器、热交换部件等，以减少外委修数量。由于运量下降，车辆使用效率也随之下降，对部分车辆进行封存，对运用车辆加大自修力度，扩大修车范围，减少行车隐患。针对内燃机车实际运用情况，组织专业技术人员对电力传动内燃机车柴油机水阻时间进行了调整，从现有柴油机验收60分钟，压缩到35分钟，从而降低了燃油消耗。同时对出厂整备内燃机车润滑油更换要求进行了调整，延长内燃机车空气滤芯的使用周期。从维护保养方面，做好电机、电器及保护部件的保养处理，明确检查分工及制度落实，将事后处理故障向事前预防转换。由于各项非常规措施执行得力，使得在原有费用基础上降幅达16%。
设备运行攻关组围绕降低成本费用，实施了作业区内部模拟市场化运行机制，把成本与利润紧密地联系在一起，并把此项工作与全员目标值管理结合在一起，通过成本指标分级分解，职工凭结算凭证领取备品备件，所有进、出账都在这本‘存折’里，每月各作业区把各班组的费用注入相应班组的存折里，一个月内班组每天发生的费用金额都会在存折的支出栏显示，节余栏则显示班组每月节余的金额，真正做到“摸兜花钱”。厂根据作业区完成情况，按月分析、季考核的原则进行奖罚，使各项费用指标处于受控状态。通过这种内部挖潜增效的作法，今年前6个月机车厂节约材料备件费115万元。
“节流”到了一定程度，必须要通过“开源”解决面临的瓶颈问题。面对异常的严峻形势，如何开源，就是要通过开拓内燃机车检修新市场，增强经营和创效能力，实现从保产型企业向保产经营型企业转变，是当前最有效的降耗创效措施之一。创收创效攻关组一方面加大生产经营攻关力度，开展用户走访活动，扩大内燃机车检修用户范围，取得外部检修市场工程总价422万元的市场份额。另一方面严肃内部生产组织管理，建立完善质量保障体系，加大内燃、电力机车科技创新力度，完善内燃机车检修试验站设备设施、走行部检修工艺装备，先后为用户研发、安装了低水位报警装置、机车专用空调装置、机油润滑系统的改进装置等科技新项目，满足了各类用户的差异化需求。同时完善内燃机车经营收入分配激励机制，打破了以前大锅饭的分配方式，真正体现多劳多得，明确部门及作业区的权利和义务，使工作效率与质量进一步得到提高，为保证生产经营创造必要的条件。
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