看我们这个130T电动轮轮边总成，行业内的平均使用寿命是4万公里，而我们现在已经使用了10万公里，齿轮没有发生坏损，节约了设备采购费用80多万,这都是”预检预修”的功劳。”9月3日，司家营北区矿山分公司运输部书记王增说。
6月份以来，该分公司下力度整合原司家营铁矿汽运车间和原研山铁矿汽运车间设备，互通有无、优势互补，通过全面全面推行预检预修管理制度，提高设备的可开动率，加快采场排岩速度，确保供配矿稳定，降低维修费用。6-8月份，该分公司运输设备可开动率提高10%，职工创新维修节约费用数万元。
“为了抓好整合后职工对设备预检预修的落实，我们首先对所有设备外围电器进行全面点检，杜绝像润滑不到位电机轴承损坏、碳刷过短接触不实造成转子烧蚀短路、线路破损接地电器的损坏等这样类似的低级设备事故发生；再对主体设备的电机、电阻栅等关键部位进行检修，尽可能减少故障停车；最后我们将重点放在了班组长和职工的培训上，逐步、逐级让职工有预检预修的能力。”探究该分公司狠抓预检预修管理时，运输部部长王凤林说道。
在该分公司运输部北院厂房里，职工刘超正在进行出车前的点检准备工作：“冷却液油位达标，无泄漏；机油油位达标；螺栓齐全无松动、轮胎无异常……”他正对220T电动轮进行手指口述，完毕后在点检本上签上自己的名字。“通过集中学习，我对电动轮的常见故障原因更了解，能够将一些故障隐患消除在萌芽状态。像以前，齿轮损坏频繁，现在我知道这是由于气路不能及时排污引起的，在以后的点检中，我定期进行检查，现在齿轮损坏故障降低了60%。”刘超说。为了能够普遍提升岗位工、维修人员的执行力，该分公司使出了经典办法——责任到人，无论是卫生区、备品备件、还是主体设备，纷纷有他的“主人”。“我们把卫生区划分到岗位工，每天协同作业长一同检查，不合格的我们没有惩罚岗位工，而是带着抹布、水桶，让不合格责任区的作业长当场打扫，直到合格。这比‘经济制裁’更‘刻骨铭心’，最终让责任成为一种习惯。”王凤林说。
想要达到预检预修，核心还是“能力”二字。该公司一方面选派班组长进行交流培训，形成能力的蔓延；另一方面派技术能手到一线领着岗位工干活，从头教到尾。“眼前的这5个电动轮的车斗都有不同程度的损坏，有的裂纹达到了2米长，运输矿石有潜在危险了。正在电焊的王强是部里派过来支援我们的电焊高手，解决了问题，节约了费用。”在一边认真学习的倪军营说。只见王强把裂缝里的泥一点一点抠出，将事先切割好的下脚料放入裂缝里填补，控制好电焊的温度和强度一点一点“缝补”着。
为了打造一支过硬的点检团队，该分公司还实行司机、机台长每日点检，作业长、三零班组、车间抽查点检的“五级点检”，上一级检查出来有问题，下面的几级都要逐级“连带”。修理完毕后，四级、主修、点检员、机台长要进行四方联合验收。
想要做好预检预修，关键的还是给设备设身份证——建立照片电子档案。该分公司给每一个设备建立一个身份记录信息档案，记录设备技术特性，备件更换明细、大中修记录、技术改造、设备事故等信息，还在定期检修时拍摄易损备件照片，方便以后比较磨损程度，为预检预修提供数字和图像依据，更及时地调整月、周、天预检预修计划，最大限度延长备件使用寿命，降低备件成本费用。
冶金信息装备网
- 客服1
- 客服2
- 客服3
- 客服4
- 电话：0311-88357930